وقد أقلعت الطائرة الشمسية يوم 24 مايو/أيار من بلدة باييرن السويسرية وقامت في اليوم التالي بالهبوط المقرر في مطار مدريد ، وذلك لغرض  فحص الحالة الفنية للطائرة. وكان أحد مصمميها  أندريه بورشبيرغ يقود الطائرة في هذا المسار.

 

ثم أقلعت الطائرة من مطار مدريد  لتهبط  في الساعة الثانية والدقيقة الثلاثين بتوقيت موسكو في العاصمة المغربية . وقطعت بذلك مسافة  2500 كيلومتر. وتولى برتران بيكار المصمم الآخر  للطائرة  قيادتها  في المسار الثاني.

 

وكانت الطائرة التي قام بتصميمها المصممان بيكار وبورشبيرغ قد  قدمت للجمهور لأول مرة  في أواخر  يونيو/حزيران عام 2009 . و قامت الطائرة الأسطورية بأول تحليق طويل لها في 7 أبريل/نيسان  عام 2010. وتمكنت آنذاك من البقاء في الجو لمدة 75 دقيقة تقريبا.

 

وقامت الطائرة الشمسية في يوليو/تموز عام 2010  بثاني تحليق لها استغرق 26 ساعة في سماء سويسرا. وتأكد مصمما الطائرة من  قدرتها على  التحليق ليلا مستخدمة  الطاقة الشمسية المدخرة في النهار.

 

 وفي مايو/أيار الماضي  قامت الطائرة " Solar Impulse " بقيادة بورشبيرغ  برحلة جوية إلى بلجيكا وهبطت في مطار بروكسل بعد أن قضت  13 ساعة في السماء.

 

ويبلغ عرض جناح الطائرة 63.4 مترا. ويبلغ وزنها 1.6 طن. وينصب على جناحيها 12 ألف بطارية جلفانية  تزود محركاتها الاربعة التي تبلغ قدرتها 10 حصان بالطاقة الشمسية.

 

ويأمل المصممون بأن ينخفض وزن البطاريات الشمسية تدريجيا، مما  سيمكن الطيارين من القيام برحلة جوية حول الكرة الأرضية دون هبوط.

 

* المصدر: وكالة "نوفوستي" الروسية للأنباء"